Por Silvie Chavez.
Según aducen las autoridades, la ruta marítima evita el paso por Honduras y Nicaragua, agilizando el flujo de exportaciones, así como la movilización entre ambas naciones.
La compañía Blue Wave Corporation, es la que se encargará de la nueva ruta del ferry que va a recorrer con mercadería, entre los puertos de La Unión en El Salvador y Caldera en Costa Rica, a partir de esta semana.
Esta iniciativa es de vieja data cuando en décadas pasadas gobiernos de turno de ambos países, han llevado a cabo este proyecto, abandonándolo al poco tiempo y es que, para algunos expertos, la ruta entre estas naciones representa un gasto importante que no corresponde al regular.
Marvin Altamirano, presidente de la Asociación de Transporte de Nicaragua, recordó que este ferry tendrá la capacidad de transportar 100 furgones, cuando solo por las fronteras del país cruzan entre 1 mil y 1 mil 500 camiones a diario.
“Entonces este ferry no es una respuesta. Porque los transportistas terrestres cobran de Costa Rica a El Salvador, entre 1 mil 400 dólares y 1 mil 800 dólares, pero también la parte de Costa Rica, que va a ser desde el territorio costarricense al puerto Caldera, le aseguro va a costar 500 dólares el transporte terrestre y en El Salvador van a recorrer más 200 kilómetros y les va a superar también los 500 dólares”
Michael Weks gerente de la compañía propietaria del ferry, señala que han estado analizando el mercado entre ambos países y encontraron que el costo de movilización vía terrestre ronda los 1 mil 400 y 1 mil 800 dólares, mientras que la tarifa regular del ferry irá de los 1 mil 145 por una unidad de 10 metros y 1 mil 360 dólares por un camión de 22 metros, incluido el cabezal.
Silvia Cuellar presidenta de COEXPORT ha dicho que el uso del ferry no significa aislamiento para Nicaragua, porque de todas maneras están las otras modalidades. Siempre se dará el comercio terrestre, pero que la empresa tiene la opción de utilizar el medio que más le resulte favorable.
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